特朗普打破百年航运法，油价飙升下紧急出台临时豁免！
编者按：在美以对伊朗战事持续、全球能源市场剧烈波动的当下，一则来自白宫的政策调整引发热议。特朗普政府宣布临时豁免已实施百年的《琼斯法案》，允许外籍船舶向美国港口运送货物，试图缓解国内飙升的燃料成本。这一打破历史惯例的决策，究竟是应对危机的灵活手腕，还是隔靴搔痒的象征性举措？背后牵扯的不仅是航运利益博弈，更折射出地缘冲突下普通民众钱包的真实重量。当国际航道硝烟弥漫、油价如过山车般起伏，这项临时豁免能否成为稳定市场的“减压阀”？让我们穿透政策表象，看清能源战场上的暗涌与涟漪。
美国总统特朗普近日豁免了一项已实施逾百年的海运法规，试图遏制持续升级的美以对伊朗战争引发的燃料成本上涨。
周三，白宫发布为期60天的豁免令，暂停执行《琼斯法案》。该法案原本规定在美国港口间运输的货物必须由美国建造、悬挂美国国旗且主要由美国拥有的船舶承运。此举将允许外籍船舶向美国港口运送货物。
这项严格限制国内运输油轮数量的法规长期受到海事行业工会支持。然而行业组织对此次豁免能否有效降低燃料成本提出质疑。
“豁免《琼斯法案》根本无助于降低汽油价格。实际上，汽油价格的主要驱动因素是原油成本，而非国内运输成本。”美国海事官员联盟领导层本月初致信特朗普时强调。
他们进一步指出：“豁免反而会为那些逃避美国税收、严重依赖低薪劳动力、在规避国际劳工和船舶安全标准的监管体系下运营的外国船东创造机会。”
但特朗普政府辩称，这项临时措施能够降低运输成本并加速物流。白宫新闻秘书卡洛琳·莱维特在给半岛电视台的声明中表示：“此举将使石油、天然气、化肥和煤炭等重要资源在60天内自由流向美国港口，政府将继续致力于加强关键供应链。”
这项政策调整正值美以对伊朗开战不到三周之际。作为反击行动的一部分，伊朗已基本封锁连接波斯湾和印度洋的霍尔木兹海峡咽喉要道。全球约五分之一的石油和液化天然气供应需经过这条贸易路线。
自2月28日战争爆发以来，海峡内油轮数量锐减。战争开始后仅有约90艘船只通过该航道，该区域已有20艘船只遭袭。全球市场情报平台Kpler数据显示，目前仍有400多艘船舶滞留在航道附近。这种封锁导致全球燃料价格急剧飙升。
为平抑国内价格，特朗普已宣布将从美国政府战略石油储备中释放1.72亿桶原油。新美国安全中心智库高级研究员雷切尔·齐姆巴分析称，《琼斯法案》豁免旨在配合这项行动，但对全球价格波动影响有限。
“豁免令有助于提高战略石油储备释放的效率，降低从墨西哥湾沿岸向美国其他地区运输燃料的成本。但这本身不会增加供应量，只是缓解向东北部以及太平洋沿岸和美国属地输送物资的部分阻力。”齐姆巴解释道。
成本飙升
战争爆发后运输成本持续攀升。路透社分析显示，海事保险费用全面暴涨，部分案例涨幅超过1000%。在全球石油供应紧张的背景下，燃料价格同步飞涨。美国汽车协会数据显示，目前全美每加仑汽油平均价格已达3.84美元，较上月同期的2.92美元（每升从0.77美元升至1.01美元）大幅上涨。
但专家认为，豁免法案对加油站价格的影响微乎其微。燃油价格追踪应用GasBuddy的石油分析主管帕特里克·德哈恩指出：“豁免将简化物流，使商品（主要从墨西哥湾到美国东北部）流通成本略微降低、运输更便捷。”但他同时提醒不要期待价格大幅下降。
“目前这对降低加油站价格不会有‘明显’影响，仅能抵消零售价格上涨的部分压力。据估算，每加仑可能抵消3到10美分（每升0.007至0.02美元）的涨幅。”这项评估与2022年的分析结论吻合，该研究发现《琼斯法案》豁免仅能为美国东海岸司机节省每加仑约10美分。
更有观点认为消费者完全感受不到变化。海事咨询公司Navigistics Consulting总裁大卫·圣阿曼向半岛电视台解释成本构成时表示：“豁免不太可能降低加油站汽油价格，任何关于给美国消费者带来实质性（例如0.05美元）优惠的说法都不现实。任何利益几乎必然流向市场新进入者——例如商品贸易商。”
豁免消息传出后美国市场呈下跌趋势。纳斯达克指数和标准普尔500指数均下跌0.5%，道琼斯工业平均指数在午盘交易中下跌0.8%。与此同时，航运巨头股价应声上涨。此前因袭击事件暂停霍尔木兹海峡运输的物流公司马士基股价上涨2.5%，同样暂停运输的集装箱公司赫伯罗特股价上涨2.6%。
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