联合国海事机构紧急磋商中东航运危机，全球供应链拉响警报！
国际海事组织即将召开”特别会议”，商讨中东战火下的航运危机——数千艘船舶与海员正被困险境，全球焦虑持续升温！
这个总部位于伦敦、负责制定国际航运安全规范的联合国机构，将在其总部举行为期两天的会议，审议多项紧急决议草案。
国际海事组织40个理事国或将就多项提案进行表决，其中最关键的一项是”建立安全海上走廊，确保滞留在波斯湾的船舶与船员安全撤离”。
但需注意的是，即便决议通过，其约束力仍属自愿性质。
本次会议向全部176个成员国及数十个非政府组织、海事机构开放。此刻，伊朗为报复美以空袭实施的封锁，已导致霍尔木兹海峡及周边商业航运几近瘫痪。
这条全球五分之一原油与液化天然气的必经通道遭实质封锁，油价应声暴涨，国际市场剧烈震荡！
据国际海事组织披露，约3200艘船舶、近2万名海员目前受困于海峡以西海域，进退维谷。
法新社综合英国海事贸易组织、国际海事组织及伊拉克、伊朗当局数据统计，冲突爆发以来至少已有21艘船只遭袭、遇险或收到攻击警报。
阿联酋在提交会议的文件中明确指出：”超过18艘不同国籍的商船遭受炮弹、导弹、无人艇及水雷袭击。”
这份周一提交的文件补充道：”目前已确认至少8名海员遇难，另有4人下落不明。”
不可容忍的袭击
英国、法国、德国及包括海湾国家在内的多国联合呼吁海事组织理事会通过声明，”强烈谴责伊朗对邻国发动的恶劣袭击”。
声明指出伊朗”威胁并袭击商船、海员及民用海事基础设施”，强调此类行为”毫无正当性，必须立即停止”。
多国同时要求对德黑兰”所谓封锁霍尔木兹海峡的举动”予以同等谴责。
身为成员国但未进入理事会的伊朗则在提交文件中，将”当前海上安全环境恶化”归咎于美以的军事行动。
文件称：”当前冲击航运业与海员安全的负面海事效应，是这些非法行动直接且必然的后果，绝不能脱离其根本原因孤立看待。”
另一方面，日本、巴拿马、新加坡与阿联酋共同敦促国际海事组织协助”建立安全框架，保障滞留在海湾的船舶与船员撤离”。
该框架将”协助商船从高风险受灾区转移至安全地带……规避军事袭击，维护海域安全稳定”。
与此同时，多家海事行业机构联合提出”建立国际协同安保机制”的诉求，并疾呼”必须将海员福祉纳入核心考量”。
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