都柏林机场一家独大？高威商会公开批评！
高威商会强烈批评政府优先考虑都柏林机场扩建，却将爱尔兰西部机场和香农机场”边缘化”的做法。
商会指出，《2026年都柏林机场客运能力法案》将引发严重的区域失衡，并对更广泛的本地经济造成冲击。
在向交通联合委员会提交的详细意见书中，商会强调，在国家航空战略缺位的情况下取消都柏林机场3200万旅客流量上限，将产生深远后果。
允许都柏林机场向年吞吐量5500万人次迈进，将削弱区域机场的生存能力，并加剧大都柏林地区住房、道路和公共交通的压力。
代表500家企业、涵盖3万就业人口的商会指出，该法案将赋予交通部长特殊权力以调整都柏林机场规划条件，而诸如高威城市环线和关键水利基础设施等国家重大项目却仍需面对规划申诉和司法审查，导致审批时间无限期延长。
高威商会首席执行官凯伦·罗南表示，爱尔兰绝不能继续以这种将增长集中于单一区域的方式扩张航空运力。
“爱尔兰已拥有欧洲最集中的航空体系之一。约83%的旅客经由都柏林机场出行，而五大区域机场仅分摊剩余17%的客流，”罗南女士指出。
“政府支持此法案的行为，与其宣称的推动爱尔兰西部诺克机场和香农机场成为支撑人口均衡增长、旅游业、外商投资及国家韧性的关键国际门户政策自相矛盾。”
她强调，缺乏国家协同战略的都柏林机场扩建，恐将加剧区域不平等，并对本已承压的基础设施造成更大负担。
罗南补充道，商会并非反对航空业发展，而是呼吁采取平衡的国家战略，以保护区域机场并支持长期可持续发展。
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