古巴司机遭遇“加油难”：政府推APP缓解排队，却需苦等数月
【编者按】在地球的另一端，一场无声的能源风暴正席卷古巴。当“加油”成为需要精密计算的生存课题，当手机屏幕上的排号数字突破天际，这个加勒比海岛国的日常图景正被彻底改写。从手机APP预约加油到黑市油价飙升六倍，从公务员月薪不足20美元到家庭必须预留“救命汽油”，这场由外部封锁与内部短缺交织而成的危机，正以最直接的方式刺穿普通人的生活。当我们习惯了一脚油门说走就走的自由，或许很难想象——有些地方，连启动引擎都已成为需要精密筹划的奢侈行为。以下是来自哈瓦那的现场记录：
古巴哈瓦那（美联社）——在美国石油封锁导致的燃料短缺持续加剧下，古巴司机们正面临等待数月才能为车辆加油的困境。
为避免加油站外的混乱场面，古巴政府上周强制要求司机使用名为“Ticket”的应用程序预约加油服务。
但哈瓦那的司机们周一告诉美联社，该应用程序目前只提供数周甚至数月后的预约时段。
“我的预约号排到七千多号了，”65岁的豪尔赫·雷耶斯周一下载应用程序后无奈表示。他在哈瓦那某加油站登记预约，而该站点每天仅提供50个预约名额。“我什么时候才能再加到油？”他叹息道。
抢号大战：加油预约成稀缺资源
该应用程序每次只允许司机为一个加油站预约。于是在WhatsApp群组里，司机们互相分享情报：哪些地点可能人少，哪些加油站服务容量更大——有站点每天最多提供90个预约名额。
但这对于下载应用后发现前面排着近万个预约号的司机而言，不过是杯水车薪。
古巴政府同时停止了以补贴价（约每升0.25美元）出售本币汽油，现在只销售以美元计价的高价燃油。
目前加油站每升汽油售价1.3美元，而在日益猖獗的黑市上价格可高达6美元。以市场汇率将古巴比索换算成美元后，当地政府工作人员月收入不足20美元。
当司机终于能在加油站加油时，每人仅被允许购买20升（约5.2加仑）汽油。
“这根本撑不了多久，”商人阿里尔·阿隆索周一在埃尔里维拉加油站加油时说，“我必须留出5升作为应急储备，万一家里有人生病需要送医。”
Ticket应用由国有软件公司XETID运营。该公司商业总监萨穆埃尔·特赫达上周向新闻网站“古巴辩论”透露，已有超过9万名司机通过该应用预约加油。
该应用问世三年来，最初用于预约公证处服务和可用本币支付油费的加油站。如今它几乎成了司机们避开黑市场景下为汽车加油的唯一途径。
唯一例外的是旅游业用车。这些悬挂特殊牌照的车辆可在全岛44个加油站加油——这些站点前已排起长龙。与普通车辆相同，旅游车每次也只能购买20升燃油。
危机升级：多米诺骨牌接连倒下
随着古巴为发电厂和炼油厂进口石油的努力受挫，本月燃料短缺和停电现象持续恶化。
一月底，美国总统特朗普威胁对任何向古巴售油的国家加征关税，标志着华盛顿正加大力度施压这个岛国的共产主义政府进行经济政治改革。
古巴总统米格尔·迪亚斯-卡内尔表示愿意“在平等基础上”与美国谈判，但绝不会放弃国家主权。他指控美国正在实施“能源封锁”。
作为古巴主要石油供应国之一的委内瑞拉，在美国于黎明前突袭逮捕前总统尼古拉斯·马杜罗并将其押往纽约面对贩毒指控后，于一月停止向该岛国出售原油。
墨西哥也在特朗普发出关税威胁后于一月切断对古巴的石油供应。
为节约电力，古巴银行已缩短营业时间。本月初政府宣布不再为抵岛航班提供燃油，导致三家加拿大航空公司取消赴古航班。其他航空公司虽继续运营，但需在多米尼加共和国经停加油。
为降低燃料和电力消耗，古巴书展和年度雪茄贸易展也相继延期。
上周，一组联合国人权专家谴责美国石油封锁“毫无集体安全依据，构成与国际法不相容的单边行为”。
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