中东冲突致航班停飞，南亚快时尚服装堆积如山
【编者按】中东战火再起，全球供应链再遭重创！这一次，连快时尚巨头Zara、H&M的“衣橱”都被卡在半路了。由于中东冲突导致空域关闭，阿联酋航空、卡塔尔航空等主要货运航线大面积停飞，孟加拉国和印度机场堆积如山的服装包裹无法运往欧美。南亚作为全球服装制造心脏，每天为Zara、Primark等品牌输送海量新品，如今却面临“有货飞不出”的困局。更揪心的是，空运价格一夜翻倍，海运命脉霍尔木兹海峡也岌岌可危。这场突如其来的危机，是否会引爆新一轮全球服装涨价潮？快时尚“周周上新”的神话，还能否继续？让我们聚焦这场横跨万里的供应链阻击战。
达卡，3月6日电：据三家制造商透露，由于中东冲突迫使阿联酋航空和卡塔尔航空等航空公司取消航班，为Zara母公司Inditex及其他主要服装零售商生产的成衣货品，目前滞留在孟加拉国和印度的机场。
南亚是全球服装制造重镇，世界各地的快时尚品牌依赖孟加拉国、印度和巴基斯坦的工厂，持续获得新款T恤、连衣裙和牛仔裤的供应。
“我的一些服装货件目前卡在达卡机场，”制造商Sparrow Group的董事总经理Shovon Islam表示，其欧洲客户包括Inditex、玛莎百货（M&S）、Next和Primark。
“这些货件原本应经迪拜空运至英国，但随着迪拜机场运营暂停，我们现在处境非常艰难。我们正在尝试寻找替代路线，但没有一条是简单或划算的，”Islam补充道。
自上星期六冲突开始以来，中东大部分空域仍然关闭，迫使全球最繁忙的机场——迪拜机场关闭数日，卡塔尔航空、阿联酋航空和阿提哈德航空等航空公司取消了大量航班。
悉尼贸易与运输集团的董事总经理Frederic Horst表示，南亚大部分地区依赖海湾地区的航空公司运送货物，通常通过商业客机（辅以部分全货机）。
他说，孟加拉国超过一半的空运货物经由海湾地区转运，印度的这一比例为41%，其中阿联酋航空和卡塔尔航空是最重要的承运商。
根据其2023年年度报告，Inditex在孟加拉国有150家供应商，在印度有122家，在巴基斯坦有69家。其最新的年度报告未披露分国别的供应商数量。该公司未就路透社关于此次运输中断的询问作出回复。
运力萎缩，运费翻倍
随着航空运力急剧减少，价格已大幅上涨。
位于孟买的Kira Leder公司为Inditex以及奥地利零售商Cigno Nero、Fussl和Wiedner生产皮夹克，其管理合伙人Alexander Nathani表示，由于航班取消，将其产品从孟买空运至奥地利的运费已经翻倍。
“现在所有仍在飞行的航空公司，其货运舱位都被挤占，所以价格正在上涨，”Nathani说。“一批在巴基斯坦的货卡在工厂里，另一批从孟买发出的货计划周一由瑞士国际航空承运——但愿他们也能正常飞行，一切顺利。”
当被问及南亚发货中断的情况时，Primark、H&M和玛莎百货（M&S）表示，他们的大部分货物是通过海运运输的。Next未立即回复路透社的询问。
“由于中东空域关闭导致货运航班暂停，已经在扰乱空运发货，”孟加拉国针织品制造商和出口商协会主席Mohammad Hatem表示。他补充说，如果分隔伊朗与阿曼、阿联酋的关键航运通道霍尔木兹海峡持续关闭，也将推高海运成本。
“总而言之，我们很担忧——我们预见到前方可能又一场重大危机。”
本文由极观网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://huioj.com/new/9202.html
