DL E&C专利推出抽水蓄能隧道滑模技术，工程效率再升级
DL E&C正凭借其抽水蓄能发电的专项技术强势进军市场。抽水蓄能电站由蓄水的上下坝、连接两坝的垂直隧道，以及利用坝水发电的地下电站等构成。DL E&C在其中“地下电站工程”与“垂直隧道工程”两大环节展现出显著优势。
DL E&C于3日宣布，公司已开发并专利注册了一种专用滑模（用于混凝土成型的模板）施工法，可高效建造地下百米以上的超深垂直隧道，目前正积极推进其商业化应用。随着可再生能源扩张带动抽水蓄能电站订单增长，公司旨在强化施工能力，以支撑业务发展。
此项专利的核心在于改进了隧道内滑模的移动方式。传统方法采用液压千斤顶将滑模向上顶推，而新技术则通过钢丝悬吊滑模，使其如悬浮空中般进行安装。该技术以滑模为界，将工人动线分离为上、下区域，使作业空间不再局限于下部。由此，原先需在上、下部顺序进行的工序得以同步开展，不仅提升了工作效率与安全性，施工周期较传统方法更缩短了20%。
由于抽水蓄能发电依靠上坝蓄水泄至下坝来生产电力，其垂直隧道深度可达数百米。相较而言，首都圈广域快速铁路（GTX）的垂直隧道通常仅约50米深，传统工法存在局限。因此，具备尖端掘进能力的反井钻机（RBM）成为关键设备。这种大型设备配备数十个刀盘，通过旋转钻头破碎岩层，需要极高的控制技术。过去五年间，DL E&C是韩国国内唯一拥有RBM施工经验的建筑企业。
DL E&C近期已运用RBM完成了贯通釜山欲望山的垂直隧道掘进工程——相当于凿穿一座43层公寓楼高的山体，打造出深达120米的垂直隧道。此项RBM工法也将作为核心技术，应用于当前正在推进的永同抽水蓄能电站项目。
抽水蓄能电站的地下电站是决定整体工期的核心环节，其规模与特性类似于超深地铁车站。DL E&C曾凭借技术实力圆满完成韩国最大规模地下空间项目——GTX-A首尔站工程，验证了自身竞争力。
DL E&C代表朴相申表示：“依托我们在垂直隧道工程上的专项技术，以及在国内最大规模都市地下空间——GTX-A首尔站等特殊地下空间项目积累的执行经验，我们将在未来抽水蓄能市场赢得竞争优势。公司将通过持续提升技术实力与项目经验，加速开拓包括目前正在投标中的抱川抽水蓄能电站在内的抽水蓄能市场。”
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