伊朗战事持续，时尚业转向止损求生
“这仗打得比预期更久。物流和面料成本上涨已成定局，我们只能启动应急预案，尽可能减少损失。”
自三月初伊朗战事爆发以来，一直持观望态度的时尚行业，现已从“看形势”转向“保生存”。这场美国、以色列与伊朗之间的冲突迟迟未见终点，让从事贴牌生产（OEM）或原创设计制造（ODM）的服装企业，如韩世实业、永元贸易、全球赛雅等，都感受到了实实在在的压力。
伊朗已向国际社会发出警告，要求做好原油价格飙升至每桶200美元的心理准备，并宣布霍尔木兹海峡的通行必须获得其许可。全球约20%的原油需经过该海峡。目前，载有中东原油及石油产品的船只已暂停通行。尽管美国总统特朗普多次宣称“我们在伊朗战争中正取得胜利”，但实际战事丝毫未见平息的迹象。
据13日流通业消息，多数时尚品牌正将重心放在应对成本上涨上，紧急研究各类减损方案。这是因为国际原油价格已冲破每桶100美元大关，而战事若持续延长，油价很可能进一步攀升。
原油价格上涨，首当其冲的就是面料成本。这源于合成纤维的原料大多以石油为基础。根据“纺织品交易所”去年九月发布的《2025材料市场报告》，聚酯纤维占全球纤维产量的比重高达60%。
作为聚酯纤维原料的精对苯二甲酸（PTA），是一种从石油提取的对二甲苯（PX）氧化制成的白色粉末。因其优异的耐热性和耐磨性，被广泛用于纺织面料。
一位时尚行业内部人士透露：“通常布伦特原油价格每上涨10%，一个月内PTA价格就会跟涨6%至8%。”他补充道：“近期布伦特原油已突破每桶100美元，且这种情况很可能持续，我们预估生产成本将会上升。”
物流成本同样令人头疼。行业当下认为，物流问题比原料成本更为紧迫。现有面料合约尚有3到6个月的缓冲期，但船用燃料费和空运费率已因油价飙升而直接上涨。
货运运力下降是另一大难题。随着中东空域关闭和霍尔木兹海峡通行受限，货运能力缩减了约20%。尤其是从南亚等主要服装生产国经中东出口的航线，已出现严重阻滞。
另一位行业人士解释：“海运现在不得不绕道，导致运输时间延迟10到14天，集装箱费用也比之前至少上涨了30%。”他进一步说：“运输需求并未减少，但运力供给跟不上，成本上涨不可避免。我们正在多方寻找解决方案，以确保按时交付。”
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