霍尔木兹海峡封锁冲击全球，多国经济命脉告急！
霍尔木兹海峡被战火挟持已逾一月。眼看局势难有尽头，世界正意识到这条最窄处仅33公里的水道究竟有多重要。全球约20%至25%的海运石油贸易——日均约2000万桶——需经此海峡，同时全球约五分之一的液化天然气也依赖这条航道。作为连接阿拉伯湾与公海的唯一海上通道，它是伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特和阿联酋能源出口的生命线。经海峡运输的石油约80%运往亚洲，日本、印度和韩国等国家最易受供应中断影响。柴油方面，海湾地区每运出10桶就有9桶需通过该海峡。但航道中断的影响远不止于加油站。这条海峡对全球粮食安全同样至关重要，它是维系全球作物生产的化肥主要出口通道。全球贸易中一半的硫磺、30%的尿素及25%的氨需经此运输——这些化学品是现代农业的命脉。有分析估计，若海峡长期关闭，全球高达三分之一的化肥贸易将受冲击。卡塔尔化肥公司、沙特基础工业公司（萨比克）及阿联酋Fertiglobe等海湾生产商的出口，支撑着从东南亚到南美洲的供应链网络。“硫磺是磷肥生产的关键原料，”达格雷先生向《国民报》指出，“因此海峡关闭也可能冲击全球磷肥生产。”海湾地区大量化肥运往巴西。该国几乎完全依赖进口化肥维持其大规模的大豆和玉米种植，而这些作物又喂养着欧亚等多地的牲畜。分析警告，若海峡长期关闭，影响将在数月内从海湾蔓延至全球餐桌。压力已然显现。原油价格已突破每桶100美元，远高于冲突爆发前约73美元的水平。油价飙升将直接推高农户运输成本，继而抬高水稻、小麦等主粮的生产价格。“原油与化肥价格上涨将对粮食价格产生直接影响，”牛津经济研究院在上周发布的报告中指出。对海湾生产商而言，利害关系是双向的。伊朗虽是氮肥生产大国，出口量却极少，而其自身的石油收入也依赖这条它屡次威胁关闭的水道。这一矛盾至今仍抑制着最极端局面的发生。但这一制约能否持续，正是市场最密切关注的问题。补充报道：法里德·拉赫曼与卡迈勒·塔比卡
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