运输业者预警：柴油价格单日飙升44分每升，消费品涨价潮或将袭来
消费者们注意了！物价即将迎来新一轮上涨！由于伊朗冲突导致柴油价格飙升，运输成本暴涨，这些额外开支最终都将转嫁到你我身上。
新西兰全国范围内，多家燃油供应商今日已将柴油价格每升上调44分。
政策与倡导总经理詹姆斯·史密斯直言：“运输运营商别无选择，只能将增加的成本转嫁给客户。运输业利润微薄，如此大幅的成本上涨必须立即传导。”
自上周末美以对伊朗发动袭击以来，布伦特原油价格已上涨约13美元（合22纽币），达到每桶84.36美元。
冲突爆发后，本周汽油价格每升已上涨高达14分。
根据燃油追踪应用Gaspy的数据，过去四天，奥克兰最便宜的91号无铅汽油每升上涨了11分。
全球20%的原油通常经由霍尔木兹海峡运输，如今该海峡交通几近枯竭，国际油价持续承压上行。
史密斯指出，柴油需求更高，因为其在提炼过程中接近航空燃油。
路透社昨夜报道，新加坡航空燃油价格周三飙升72%，达到每桶225.44美元。
史密斯表示，新西兰进口的是成品油。柴油涨幅高于汽油可能源于供应问题。
“我们可能已有一批汽油在运输途中。原因并不复杂，无非是柴油的供应线刚好‘站错了队’。”
“柴油还用作取暖油等，这就是为什么我们看到柴油价格比汽油波动更大。”
他表示，随着供应链受到影响，新西兰人很可能会看到更多成本上涨，包括超市货架上商品的价格。
史密斯称，消费者应预期“由卡车运输的93%的所有产品”都会涨价。
新西兰零售业首席执行官卡罗琳·杨表示，零售商多年来经营环境艰难，无力承担额外成本，尤其是在长期持续的情况下。
“涨价是所有人都不愿看到的，但在如此紧张的经济环境下，许多企业主缓冲此类全球危机影响的能力微乎其微。如果这场冲突持续一段时间，部分额外成本不可避免地会传导给消费者。”
Mainfreight总经理唐·布雷德今早告诉新西兰广播电台，未来几周，新西兰人可能会看到汽油、柴油、货运和国际旅行价格上涨。
“我们被告知柴油价格将进一步上涨，这将影响我们在全球的业务。不幸的是，我们不得不将这部分成本转嫁出去。”
他表示，更长期的担忧在于中东战争若不能迅速结束。
当被问及是否对新西兰的燃料供应情况有信心时，布雷德表示，马斯登角炼油厂的关闭意味着新西兰不得不依赖其他国家。
“我认为，目前航空燃油的储备是24天。我们当然不希望这些成为问题。是的，这让我们担忧，但近期我们已经历了各种其他灾难和事件并挺了过来，所以我们会保持乐观，继续做好手头的工作。”
“燃油公司告诉我们不必担心供应，因此我认为没有必要恐慌，但我确实预计我们会看到价格上涨。”
对价格的影响
本周早些时候，Infometrics首席预测师加雷思·基尔南告诉《先驱报》，如果当前国际油价上涨持续，他预计未来几周零售燃油价格将攀升20-30分。
西太平洋银行的经济学家在一份研究报告中解释，油价每上涨10美元，国内油价大约增加11分/升（假设纽币汇率不变）。
“按当前水平，油价上涨和炼油利润率上升的综合影响，可能使91号无铅汽油的零售价升至每升2.85纽币左右。如果持续下去，这将直接使今年年度通胀率增加约0.5个百分点。”
布伦特原油价格已大幅上涨，西太平洋银行的经济学家指出了其下游影响。
“成品油价格的涨幅更大，炼油厂的利润率也在扩大，这在危机引发对炼油能力担忧时通常会发生。”
西太平洋银行表示，取决于冲突扩散的范围和持续的时间，油价可能从每桶100美元涨至185美元不等。
燃油公司的回应
新西兰BP公司发言人表示，该公司正在密切关注局势。
“影响价格的因素有很多。我们每天继续审查bp Connect的价格，以确保市场竞争力。”该发言人说。
“BP网站上有关于燃油定价事实的更多信息。全国还有许多独立的BP运营商，他们自行设定价格并管理自己的运营。”
Gull的一位发言人表达了类似的看法，并表示承运商正忙于应对周四折扣日后的需求。
“目前整个行业对燃料的需求都很高，因此物流面临压力是可以理解的。”该发言人说。
Z Energy表示正在关注局势发展，但称现阶段对其燃料采购能力没有影响。
“作为Ampol集团的一部分，Z受益于多元化且有韧性的供应链，并得到炼油能力、多个国际采购选择和强大的关键基础设施的支持。这使我们有信心能够为客户维持安全、可靠和稳定的供应。”一位发言人说。
“我们将继续积极监测事态发展，评估任何影响，并在适当时候提供进一步更新。”
政府近期实施了库存持有义务，要求燃料进口商持有21天的柴油、24天的航空燃油和28天的汽油库存。
政府还将从2028年开始，将柴油存储要求提高到28天。
Channel Infrastructure首席执行官罗布·布坎南表示，新西兰大部分进口燃料来自亚洲炼油厂。
“退一步看，政府制定这些最低库存义务是有充分理由的。”布坎南说。
“它们应该能让人们感到安心，即在新西兰市场上，任何特定时间点都保有最低数量的产品，正是为了应对这类情况。”
新西兰约40%的运输燃料经由Channel的码头。在2023年增加了1亿升存储容量后，其总存储能力已达到3亿升。
汤姆·雷内尔是《先驱报》的多媒体商业记者，负责报道小企业、零售和旅游业。
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