伊朗战火与电动车市场遇冷，电池初创公司紧急转型军工领域寻求生机
【编者按】在科技与军事交织的时代前沿，一场静默的能源革命正在上演。当电动汽车的浪潮遭遇市场寒流，一家曾深耕电动车电池的美国初创企业却悄然调转航向，将目光投向了天空与战场。伊朗战火纷飞，美国无人机需求激增，这家由前通用汽车高管执掌的公司敏锐捕捉到了国防领域的迫切需求——更轻、更强、更持久的电池，已成为决定未来无人作战系统胜负的关键筹码。从民用电动车到军用无人机，不仅是商业策略的灵活转身，更是技术力量在时代变局中的重新定位。本文将带你深入探秘这家企业的战略转型，揭开锂金属电池如何从实验室走向战场，重塑未来战争与科技竞争的格局。
一家由前通用汽车高管领导的亚利桑那州电池初创公司，正将其业务重心从全电动汽车产品转向航空航天和国防工业领域——这一转变正值伊朗战争期间，以及特朗普政府对美国无人机需求不断增长之际。
公司首席执行官帕梅拉·弗莱彻透露，Sion Power 预计将在今年晚些时候为无人机及其他国防相关产品实现高能锂金属电池的商业化。而在过去十年的大部分时间里，该公司一直专注于全电动汽车的研发。
“我们的目标是实现这项技术的商业化，”弗莱彻独家告诉 CNBC。“我们曾希望并认为这会应用于汽车领域，我认为这种可能性仍然存在，但更快的路径，坦率地说，一个巨大的需求，正出现在国防领域。”
这一决定是一个独特的例子，展示了那些曾押注于全电动汽车普及（但尚未实现）的公司，如何转向不同的细分市场。其他公司也已转向固定储能和航空航天领域，以利用为电动汽车准备的闲置电池产能。
与此同时，美国的汽车制造商已大幅收缩纯电动汽车业务，并计提了数十亿美元的资产减值。这是由于电动汽车的普及速度慢于预期，以及特朗普政府改变了此前支持该行业的激励政策。
根据公司介绍，Sion Power 计划推出的“Licerion HE”锂金属电池单元将同时支持一次（单次放电）和二次（可充电）电池应用。
弗莱彻表示，该电池单元专为下一代无人机、自主系统及其他任务关键型平台设计，这些平台需要在最小、最轻的体积内获得最大能量。
“我们开发的锂金属技术具有很高的重量能量密度，这意味着它能在轻量化的电池包中存储大量能量，”于2024年开始领导该公司的弗莱彻说。“它非常适用于飞行器。”
弗莱彻称，Sion Power 的锂金属电池单元设计能量密度超过每公斤500瓦时，而当今最先进的锂离子技术约为每公斤300-350瓦时。
此类电池可为无人机或导弹以及其机载系统（如用于作战、监视及其他需求的摄像头、传感器和处理器）提供动力。
Sion Power 在亚利桑那州图森市拥有一个11万平方英尺的设施，具备试生产能力。弗莱彻表示，目前该设施正在为国防应用生产 Licerion HE 电池单元，并将其生产线从汽车电池单元转换为尺寸更小的国防产品。
弗莱彻说，公司将继续开发用于其他领域（如电动汽车）的电池单元，但其当前的主要重点和发展方向是国防领域。事实上，在专注于电动汽车之前，公司就已涉足该领域。
弗莱彻曾是通用汽车的电动汽车和增长业务高管，于2022年离职。她表示，国防领域的机会堪比当前美国各地数据中心对储能需求的激增。
弗莱彻称，这家私营公司不计划成为美国政府的直接供应商，但希望将其产品销售给其他经过认证的承包商。此举正值特朗普政府的国防部正在探索提高美国本土低成本无人作战航空系统（LUCAS）无人机的产量。
此类无人机已成为俄罗斯与乌克兰之间战争以及伊朗战争的重要组成部分。
“在过去三四年里，它发展得相当迅速，而现在，即使是伊朗战争，事情也在进一步变化，”Sion Power 首席商务官米奇·霍蒂安告诉 CNBC。“不幸的是，乌克兰战争，以及现在的伊朗战争，催生了许多新兴应用。”
除了 Sion Power，还有多家公司（如 Quantumscape）多年来一直致力于车用锂金属电池的研发，但迄今为止，该技术在汽车领域尚未实现大规模商业化。
锂金属电池单元的工作原理与目前使用的锂离子电池单元相似，但具有更高的能量密度，且成本可能更低。但专家认为，它们可能更不稳定，并且相比新兴的汽车固态电池，其商业化路径被认为更远。
通信和咨询公司 Telemetry 的市场研究副总裁萨姆·阿布萨米德表示，锂金属电池单元可用于不同的行业和应用场景。
“它在能量密度方面更优，同时也应能降低成本，”身为工程师和电池专家的阿布萨米德说。“没有理由认为它们在小型物体上效果会差，尤其是像无人机这样的飞行器。”
国防应用与汽车应用之间最大的区别在于储存寿命与循环寿命。汽车电池通常需要数百次充电循环寿命，而国防用途仅需要1到20次循环，但可能要求3到8年的储存寿命。
Sion Power 已为锂金属电池单元的研发筹集了超过2亿美元。据公司称，投资者包括韩国电池制造商 LG 新能源、前谷歌 CEO 埃里克·施密特的家族办公室 Hillspire，以及未具名的全球汽车制造商。
该公司成立于1989年，是布鲁克海文国家实验室的衍生企业。随着其产品预计在2026年下半年至2027年推出并扩大生产，公司计划寻求更多资金。
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